２月９日、マツダが４車種のリコールを発表しました。
計24万8753台のリコールに、マツダの愛用者は衝撃を受けています。
このページでは、リコールになった車種とその理由について紹介していきます。目次から気になる車種をクリックして進むと便利です。
マツダがリコールした車種1 デミオ
マツダがリコールした車種、一つ目はデミオです。
リコールになったデミオの型式
- DBA-DE3AS
DE3AS-100011～DE3AS-350104
平成19年7月26日～平成22年9月11日 - DBA-DE3FS
DE3FS-100037～DE3FS-353538
平成19年5月11日～平成22年9月11日 - DBA-DE5FS
DE5FS-100027～DE5FS-350288
平成19年5月11日～平成22年9月11日
デミオがリコールになった理由
運転者席の座席高さを調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入るまたはプッシュナットが外れることがある。そのまま使用を続けると座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
（引用元：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1043419.html）
マツダがリコールした車種2 アクセラ
マツダがリコールした車種、二つ目はアクセラです。
リコールになったアクセラの型式
- DBA-BL5FP
BL5FP-100012～BL5FP-106772
平成21年4月7日～平成22年9月30日 - DBA-BL5FW
BL5FW-100010～BL5FW-119319
平成21年4月7日～平成22年9月30日 - ABA-BL6FJ
BL6FJ-100011～BL6FJ-100765
平成21年6月23日～平成22年9月9日 - DBA-BLEAP
BLEAP-100007～BLEAP-100205
平成21年4月7日～平成22年9月27日 - DBA-BLEAW
BLEAW-100005～BLEAW-100387
平成21年4月7日～平成22年9月30日 - DBA-BLEFP
BLEFP-100016～BLEFP-105039
平成21年4月21日～平成22年9月30日 - DBA-BLEFW
BLEFW-100014～BLEFW-114950
平成21年4月21日～平成22年9月30日
アクセラがリコールになった理由
運転者席の座席高さを調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入るまたはプッシュナットが外れることがある。そのまま使用を続けると座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
（引用元：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1043419.html）
マツダがリコールした車種3 アテンザ
マツダがリコールした車種、三つ目はアテンザです。
リコールになったアテンザの型式
- CBA-GH5AP
GH5AP-100005～GH5AP-200035
平成20年1月16日～平成22年8月20日 - CBA-GH5AS
GH5AS-100006～GH5AS-200062
平成20年1月15日～平成22年8月26日 - CBA-GH5AW
GH5AW- 100011～GH5AW-200172
平成20年1月15日～平成22年8月30日 - DBA-GH5FS
GH5FS-100024～GH5FS-200883
平成19年12月12日～平成22年8月31日 - DBA-GH5FW
GH5FW-100022～GH5FW-200535
平成19年12月17日～平成22年8月30日 - DBA-GHEFP
GHEFP-100048～GHEFP-201674
平成20年1月7日～平成22年8月31日 - DBA-GHEFS
GHEFS-100002～GHEFS-100705
平成19年12月20日～平成21年12月18日 - DBA-GHEFW
GHEFW-100004～GHEFW-201993
平成19年12月12日～平成22年8月31日
アテンザがリコールになった理由
運転者席の座席高さを調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入るまたはプッシュナットが外れることがある。そのまま使用を続けると座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
（引用元：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1043419.html）
マツダがリコールした車種4 ビアンテ
マツダがリコールした車種、四つ目はビアンテです。
リコールになったビアンテの型式
- DBA-CC3FW
CC3FW-100013～CC3FW-200077
平成20年6月5日～平成22年8月28日 - DBA-CCEAW
CCEAW-100015～CCEAW-200570
平成20年7月2日～平成22年9月11日 - DBA-CCEFW
CCEFW-100031～CCEFW-216201
平成20年5月21日～平成22年9月11日
ビアンテがリコールになった理由
運転者席の座席高さを調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入るまたはプッシュナットが外れることがある。そのまま使用を続けると座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
（引用元：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1043419.html）
マツダのリコール2017年2月9日発表 まとめ
今回のマツダのリコール車種は「デミオ」「アクセラ」「アテンザ」「ビアンテ」の４車種です。
愛用されている方は、一度公式HPで詳細を確認しましょう。
